Industria
Ventas de coches en España por fuente de energía en 2024: la electrificación, poco a poco
Las ventas de vehículos electrificados en España en 2024 sitúan a los híbridos como la primera opción de compra. Los enchufables van lentos.
NIO quiere ir a por todas en Europa con su nueva marca, Firefly
Firefly es una nueva marca de NIO que quiere llegar a Europa con coches eléctricos de tamaño pequeño y compacto a partir de 2025.
Volkswagen mantendrá sus fábricas, pero mandará a la calle a 35.000 empleados en 2030
Grupo Volkswagen ha llegado a un acuerdo con el sindicato y mantendrá todas sus fábricas en Alemania, aunque tendrá que despedir en 2030.
Historia de Ebro: la marca española que ha sido recuperada con influencia china
Te contamos la historia de Ebro, una marca española que vio su auge en los 60 y 70, y que ahora ha sido recuperada con capital chino.
Stellantis y CATL se unen para crear la mayor planta de baterías de España
Stellantis y CATL han anunciado que han llegado a un acuerdo para invertir 4.100 millones de euros para formar una joint venture que
Ventas de coches noviembre 2024: tímido aumento y el millón a tiro
Las matriculaciones de coches nuevos en España aumentan ligeramente en noviembre de 2024 respecto al año anterior, con los híbridos mandando.
Carlos Tavares renuncia como CEO de Stellantis
Carlos Tavares, hasta ahora CEO de Stellantis, renuncia a su cargo antes de tiempo debido a fricciones con la junta y a los malos resultados.
Se confirma la vuelta del Toyota Celica: más madera a la familia GR
El videpresidente de Toyota ha confirmado la vuelta del mítico Toyota Celica, con posibilidad de nuevos motores y otra generación del GR 86.
Panasonic tiene unas nuevas baterías para coches eléctricos y están listos para producirlas en masa
En marzo de 2025 arranca la producción en masa de baterías 4680 de Panasonic. Mejoran peso, rendimiento, seguridad y autonomía, a menos coste.
Skyactiv-Z: qué sabemos del futuro motor de gasolina de Mazda
El motor de cuatro cilindros Skyactiv-Z debutará, en EE.UU. y Europa, en 2027. Mazda quiere simplificar la oferta mecánica de combustión.